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多地降雪致高铁晚点 昨晚西安地铁延长运营接...

2019-08-20 16:10 来源:药都在线

  多地降雪致高铁晚点 昨晚西安地铁延长运营接...

  首先来讲一下斯柯达的历史吧,斯柯达品牌的诞生于1895年,最早的它是做自行车的,10年后,斯柯达开始涉足汽车,那时的标识还不是现在大家所熟知的这样,直到1926年,箭穿羽毛样式的斯柯达车标才被开始运用。仅从价格上看,编辑觉得花费不到12万便能换来一款5座中型SUV是十分划算的,对于在乎空间和配置的消费者来说有一定的吸引力。

此外中网的设计也将采用奔驰满天星式的设计,或推出AMG套件版,整体更加运动。根据此前消息,该车的首台白车身已于1月18日在一汽-大众长春基地轿车一厂焊装车间下线,预计于2019年投产上市。

  3月26日,领克02于荷兰阿姆斯特丹进行了全球首秀,在活动现场,浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧向网通社透露,领克品牌第三款车型——将于今年下半年正式上市。作为中国超跑俱乐部的先驱者,SCC在第一时间就关注到了华为MateRS保时捷设计。

  可以说,东南汽车的“格之翼”无声地传递着血脉中的运动基因和轻量化科技,凝聚着东南团队的执着匠心和技术巧思,让“东南之翼”飞的更高、更稳。以万元的售价为例,排量下调后售价可相应降低万元,下调后预计售价在200万元以内。

提起性能车,它的关键词必然会联系到速度、爆发、激情,想必一定会让每一个喜欢车的大男孩肾上腺素飙升。

  新款AMGS63Coupe摒弃老款搭载的升V8双涡轮增压引擎,换搭全新的发动机,最大功率为450kW,最大扭矩为900Nm,匹配一台9速SpeedshiftMCT自动变速箱,且提供4MATIC四驱系统。

  L型的LED日间行车灯灯带,线条流畅自然,矩阵式全LED雾灯,由四颗透镜单元组成,同样力量感十足。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4740/1820/1515,轴距为2700mm,相比普通版车型车身长度增加了30mm,高度增加了10mm,其余保持不变。

  减振系统在调校上走的是硬朗路线,与此前体验的众泰T600运动版的风格十分接近。

  ■众泰T500的设计之路走了近三年。该项目涉及了各类内燃机,上述设备可被用于研发混动车型,甚至还能被用于研发电动车型。

  相信新车能受到更多年轻消费者的青睐,续写优秀的销量成绩。

  在互动环节,嘉宾们更是气氛活跃,争相参与体验。

  目前关于新车的更多信息还未露出,我们将时刻保持关注!奔驰新一代C63AMGCoupe仍然是以轿车版为基础进行设计,而奔驰C级轿车的外观之优雅早已无需多言——凭借“自由的型格”设计理念,奔驰新C级已经迅速占领了该级别市场,足见其设计语言之成功。

  

  多地降雪致高铁晚点 昨晚西安地铁延长运营接...

 
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C919一飞冲天!那些背后的故事你知道吗

2019-08-20 14:13:52
未来,或许能利用虚拟测试来研发新款发动机,无需再进行实验室测试或制作原型车。

太酷了!3分钟看C919国产大飞机总装全过程

  C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China 的首字母,也是中国商飞(中国商用飞机有限责任公司)英文名缩写COMAC的首字母。

  5月5日14:00左右,我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

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C919是什么?自主知识产权的大型喷气式民用飞机

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  根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。

  从2007年大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线,再到今天,国产大飞机即将从蓝图到在蓝天下翱翔首飞,历时10年。

  在此期间,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统等,共规划了102项关键技术攻关。为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于2017年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。

  作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级),C919完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机,受到国内外市场的关注。

  截至目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。详细>>

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“全民网红”长啥样?大眼睛,高颜值,身轻如燕

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  央视网的报道说,C919全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

  以机头部位为例,波音737和空客320所采用的都是6块挡风玻璃的设计,而C919只有四块,“眼睛”更大更美观,驾驶员的视野也更宽广,飞行的时候阻力更小。

  此外,C919首次成功应用3D打印钛合金零件,并在机身蒙皮和长桁结构上使用了第三代铝锂合金材料,使其身轻如燕。详细>>

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C919到底有多牛?听听参与研制的浙江民企怎么说

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  C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达到了517架

  C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

  西子联合控股有限公司相关人员告诉记者,西子航空承接了C919大飞机的应急发电机舱门(RAT门)和辅助动力装置门(APU门)的研制工作。

  别看西子承担的C919舱门尺寸虽然不大,但是结构复杂、科技含量极高。据介绍,其涉及了30多项航空特种工艺技术,涵盖数控机加、钣金成形、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料、部件装配等过程。详细>>

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浙江制造的不应只有舱门 巨头背后的地方竞争

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  C919研制是由国内22个省份、200多家企业、36所高校等通力合作完成的。与上海、西安、成都、南京等兄弟城市相比,C919的浙江元素远远谈不上浓墨重彩。

  除了西子航空生产制造的舱门外,防鸟撞板和发动机上的隔热材料出自浙江美盾,机翼连接结构件出自海宁红狮宝盛科技。

  然而,其他城市参与C919研制的核心力量其实大多是国企及其分布在全国各地的子公司,在浙江,参与研制的都是地地道道的民营企业,尤其是为C919提供APU舱门的西子航空,它是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业

  浙江各级政府和企业家们都已经意识到,航空制造是浙江制造迈入中高端,融入全球产业链的一个重要入口。如果浙江的企业在这一轮的整合和拓展中成功进入波音的产业配套体系,并加大参与国家大飞机产业的份额,将大大促进浙江制造业转型升级、爬坡过坎,这将对浙江制造未来几十年产生极为深远的积极影响。

   航空制造产业需要大量资金投入,由此而言,浙江发展航空制造还有一个优势,浙江民间资本雄厚,完全可以于短期内集中资源在某个航空制造专业领域发展,使其成为该领域内的世界高端企业,走出一条类似于德国中小装备制造业企业的高、精、专之路。详细>>

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综合央视、新华网、中国新闻网、浙江在线等报道

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本期编辑 郭涛 浙江在线经济中心
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5月5日14:00左右,我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

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